Основная ткань исследователя – это фантазия, в которую вплетаются нити рассуждения, измерения и вычисления.
Сент-Дьердьи

 

Связь с редакцией
Рассылка новостей

"Экспедиция Скотта" отмечает годовщину знаменитого путешествия

21.01.2014 11:40

17 января 1912 г. (102 года назад) известный британский исследователь капитан Роберт Фолкон Скотт (Robert Falcon Scott) и его команда стали первыми англичанами, достигшими Южного полюса. Сегодня, спустя более 100 лет, два англичанина, Бен Сондерс (Ben Saunders) и Тарка Л'Херпиньер (Tarka L'Herpiniere), путешествуют по Антарктиде, намереваясь завершить путь экспедиции "Терра Нова".

1 ноября 1911 г. капитан Скотт и 5 членов его команды покинули мыс Эванса и отправились за 3000 км от берега Антарктиды к Южному полюсу и обратно. Группа пересекла ледник Бирдмора и 20 декабря достигла полярного плато, где разбила первый лагерь. Отважные первопроходцы достигли Южного полюса 17 января 1912 г. и стали первыми англичанами, достигшими этой точки мира. 19 января они двинулись обратно, но на леднике Росса погибли. Последняя запись в дневнике Скотта сделана 29 марта 1912 г.; предполагается, что вскоре он умер. Команда не дошла всего 18 км до лагеря и 156 км да конца маршрута.

В настоящее время путешественники Бен и Тарка отправились в путешествие, чтобы повторить маршрут и завершить знаменитую экспедицию. Они следуют первоначальным маршрутом капитана Скотта от берега континента до Южного полюса и обратно. Так путешественники намерены почтить память экспедиции Скотта, отдать дань уважения силе духа ее людей.

Бен Сондерс известен тем, что в 2004 г. он в одиночку на лыжах достиг Северного полюса. Он постоянно ведет блоги во время путешествий. Бен - третий в истории человек из тех, кто достиг Северного полюса в одиночку, путешествуя пешком, причем, самый молодой. Он владеет внедорожником Land Rover Discovery и выбрал эту модель потому, что она позволяет добираться до удаленных уголков планеты во время подготовки к походам и имеет достаточно пространства для размещения снаряжения.

По пути в Антарктиду Бен Сондерс заявил: "Более 100 лет экспедиция Скотта остается одним из самых рискованных проектов человечества. Сила духа людей в борьбе с жестокими условиями Крайнего Юга стала примером решительности для многих, включая меня. Та экспедиция предпринималась на грани человеческих возможностей, поэтому я поставил задачу пройти тем же путем, чтобы отдать должное этим отважным людям. Сейчас, когда я следую по пути Скотта, я понимаю, как тяжело приходилось участникам экспедиции. Мы используем достижения века цифровых технологий, но нам все равно очень нелегко. Мы благодарны вниманию и поддержке тех, кто следит за нашими шагами в блогосфере: такая роскошь была недоступна капитану Скотту. Сегодня, в день годовщины путешествия, мы просим чтить память капитана и его товарищей".

Фолкон (Falcon Scott), внук Роберта Скотта, заметил: "Новая экспедиция к Южному полюсу - отличная возможность отметить годовщину путешествия англичан в 1911 г. Пока еще никто не смог повторить этот путь. Я поддерживаю Бена и Тарку, преклоняюсь перед их смелостью и отвагой и желаю им всего наилучшего на трудном пути. Надеюсь, что они не столкнутся с тем небывалым морозом, который стал причиной гибели экспедиции Скотта".

Бен и Тарка прошли более 2000 км за 85 дней. Они столкнулись с трудностями при прохождении ледника Бирдмора и полярного плато, как и капитан Скотт, и достигли Южного полюса 27 декабря 2013 г., спустя 63 дня после начала путешествия. Путешественники побывали в сложных условиях, описанных Скоттом в дневнике. На 63-й день температура понизилась до -460C. Бен, как и его предшественник, столкнулся с дефицитом общения и описал это в блоге.

Марк Камерон (Mark Cameron), руководитель по управлению брендом компании Jaguar Land Rover, сказал: "Дух экспедиции Скотта созвучен стремлению Land Rover всегда добиваться большего. Изначальная экспедиция и новый проект расширяют представление о возможностях людей в экстремальных условиях. Экспедиция Бена и Тарки дала нам возможность вспомнить подвиг капитана Роберта Фолкона Скотта и еще раз убедиться в том, что современные исследователи сталкиваются со столь же сложными условиями, как и 100 лет назад. Я уверен, что Бен и Тарка закончат свой поход успешно, и мы сможем поздравить их с этим".

Рассказывая о поддержке "экспедиции памяти капитана Скотта" корпорацией Intel, Патрик Блемьер (Patrick Bliemer), руководитель Intel в странах Северной Европы, отметил: "Удивительно, насколько продвинулись технологии со времен экспедиции Скотта. На всем протяжении экспедиции Бен регулярно помещает записи в блог, публикует фотографии и видео. С помощью спутниковой системы мы можем отследить каждый шаг путешественников, и я рад, что технологии Intel позволяют нам лучше узнать о жизни в суровых условиях. Мы желаем Бену и Тарке благополучно достичь финиша".

Сегодняшние путешественники, как и капитан Скотт, ведут дневники. Для этих целей они используют Ultrabook на базе процессоров Intel Core 4-го поколения. Желающие могут ознакомиться с записями на сайте www.scottexpedition.com и увидеть путь команды на также на этом сайте www.scottexpedition.com.

Доступны интересные видеоматериалы:

  • История знаменитой экспедиции Роберта Скотта "Терра Нова".
  • Исследовательский центр Scott Polar Research Institute.
  • Дополнительно информация.
  • Компании Land Rover и Intel оказывают партнёрскую поддержку "Экспедиции Скотта", которой присущи приключения - неотъемлемая часть кредо компании Land Rover.

    Компания Land Rover:

  • Технические средства, доступные Бену, шагнули далеко вперед со времен экспедиции Скотта в начале XX века. Технологии Land Rover тоже не стоят на месте. Новые разработки расширили внедорожные возможностей автомобилей и позволяют путешественнику оставаться на связи в любом месте, в любое время.
  • Автомобили Land Rover не будут использоваться в самой Антарктиде, однако, Бен высоко оценил их возможности как транспортных средств для всех случаев жизни.
  • С момента основания в 1948 г. Land Rover предлагает широкий модельный ряд, в котором реализованы все возможности внедорожников. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover и Range Rover Evoque - каждая из этих моделей заняла свое почетное место. Автомобили Land Rover продаются в 178 странах мира.
  • Технологии, используемые во время экспедиции

  • Ultrabook Sony VAIO Pro на базе процессора Intel 4-го поколения и устройство "2-в-1" Panasonic Toughbook AX2 для размещения сообщений и фото- и видеоматериалов. Ultrabook оснащен твердотельным накопителем. Отсутствие движущихся частей гарантирует стабильную работу даже при -40?C. Устройства отличаются легким весом и длительным временем работы без подзарядки.
  • Две складывающиеся солнечные панели и три литий-полимерных аккумулятора для работы оборудования.
  • Спутниковый телефон Iridium Extreme для звонков, отправки сообщений и передачи данных.
  • Радиомаяк Iridium Nano, который автоматически отправляет GPS-координаты команде поддержки экспедиции.
  • Адаптированный терминал Iridium Pilot для передачи данных.
  • www.intel.ru

    Хроника

    Адрес редакции: 117997, Москва, Профсоюзная ул., д. 65, оф. 360
    Телефон: (926) 212-60-97.
    E-mail: info@avtprom.ru или avtprom@ipu.ru

    © ООО Издательский дом "ИнфоАвтоматизация", 2003-2026 гг.

    Сайт «Автоматизация в промышленности» предназначен для специалистов по промышленной автоматизации: главных инженеров, главных энергетиков, главных механиков, главных метрологов, инженеров служб АСУ ТП, АСУТП, КИПиА, КИП и А, отделов метрологии, отделов автоматизации, отделов главного инженера, специалистов инжиниринговых и внедренческих фирм, менеджеров фирм системных интеграторов, преподавателей вузов, научных работников, сотрудников научно-исследовательских институтов, студентов и аспирантов.

    Сайт «Автоматизация в промышленности» неразрывно связан с одноименным журналом, в котором публикуются концептуальные, научно-практические и внедренческие статьи, посвященные промышленным автоматизированным системам, системам управления бизнес-процессов, программному и алгоритмическому обеспечению, техническим средствам автоматизации, вопросам сертификации, описанию промышленных стандартов, а также обзоры зарубежной прессы.

    В каждом номере проводится обсуждение актуальных тем по проблемам создания и применения следующего инструментария: интегрированные АСУ, MES, АСУ П, АСУ ТП, SCADA, АСКУЭ, EAM, ТОИР, ERP, LIMS, ЛИУС, распределенные системы управления, РСУ, система управления качеством выпускаемой продукции, промышленные тренажеры, современные методы и алгоритмы управления и моделирования, коммуникационные средства, GSM–связь, РС-совместимые контроллеры, ПК, человеко-машинный интерфейс, встраиваемые системы, Web-технологии, HTML-технологии, числовое программное управление, ЧПУ, виртуальные приборы, виртуальное измерение, беспроводная связь, имитационное моделирование, Ethernet, Internet-технологии, Industry 4.0, Интернет вещей, промышленный Интернет вещей, IIoT, IoT, Четвертая промышленная революция, навигационные системы, роботы, датчики, сенсоры, диагностика клапанов, водоподготовка, экологические системы, производственная безопасность, идентификация, RFID-технологии, машинное зрение, промышленные сети, средства промышленного монтажа, корпуса и конструктивные решения, пневмоавтоматика, ПЛК, программируемые логические контроллеры, интеллектуальные датчики, сервосистемы, системы поддержки принятия решений и т.д.

    Вниманию читателей предлагаются подборки по автоматизации следующих отраслей промышленности и народного хозяйства: металлургия, нефтегазовая отрасль, химическая промышленность, транспорт, сельское хозяйство, комбикормовая и перерабатывающая промышленность, автомобилестроение, энергетика, электроэнергетика, жилищно-коммунальное хозяйство, интеллектуальное здание, умный дом, непрерывное производство (рецептурное), дискретное производство, пищевая промышленность и др.

    РассылкиSubscribe.Ru
    Автоматизация в
    промышленности