TETS и CSCL сокращают транзитное время между Москвой и Китаем на 20 дней

18.03.2011 10:42

Компания ТЕТС, предоставляющая транспортные услуги, запускает с 30 марта тестовую фазу регулярного маршрутного грузового поезда между Китаем и Москвой.

С совершенствованием продукта " Moscow Premium Rail " время транзита на соотношении Lianyungang -Москва сокращается на срок в 20 дней. Предлагая железнодорожную услугу " Moscow Premium Rail " компания ТЕТС обращается как к экспедиторам, так и частным предпринимателям. " В течении прошедших месяцев мы испытавали непрерывно возрастающий спрос на предлагаемую нами железнодорожную связь между Россией и Китаем. Предлагаемый нами грузовой транспорт очень хорошо позиционировал себя на рынке. Более быстрой связью мы хотим усовершенствовать качество нашего продукта и будем еще конкурентоспособнее по сравнению как с морским, так и с авиационным путём перевозок грузов", говорит господин Ваншу Донг, коммерческий директор ООО TETS в Китае. По сравнению с авиационными транспортировками решение транспорта железной дорогой примерно в 16 раз дешевле и почти в три раза быстрее, чем морской транспорт.

Для транспортировки отдельного вагона между Китаем и Москвой до сих пор предполагалось примерно 25-32 дня, не упоминая обусловленные погодой исключения. При транспортировке маршрутным грузовым поездом время транзита сокращается примерно на одну неделю, благодаря более высокой средней скорости и экономией времени на пограничном контроле. При выполнении транспорта маршрутным грузовым поездом компании TETS и мильтимодальное дочернее предприятие пароходства China Shipping Container Lines (CSCL), Lianyungang China Shipping Container Lines, работают рука об руку.

Маршрутный грузовой поезд передвигается на путях Нового Евразийского наземного сообщения и связывает важные экономические центры южного, восточного и северного Китая с Москвой. Грузы из южного и восточного Китая соединяются в сортировочном центре Ляньюнганг на северо-востоке Китая. Как и до сих пор, компания TETS вместе с партнером CSCL обеспечивает учетную обработку и предоставление необходимого оборудования в течение 5 рабочих дней.

TETS и CSCL производят железнодорожные перевозки в кооперации с государственными железными дорогами Китая и Казахстана по стандартам международного уровня. Для успешного регулярного железнодорожного сообщения компании TETS, CSCL и Казахские государственные дороги (KTS) недавно подписали соглашение о кооперации. Если маршрутный грузовой поезд оправдает себя в тестовой фазе,его услуги будут предоставляться регулярно каждые 7 - 10 дней.

Сотрудничество и конкуренция

Последний вышедший номер

Читайте в номере:

Анализ соответствия человеко-машинного интерфейса автоматизированных рабочих мест персонала блочного пункта управления Ленинградской АЭС-2 современным подходам по проектированию

Многоуровневая оперативная оптимизация технологического режима установок подготовки нефти

Система мониторинга и прогнозирования скорости роста коррозионных повреждений резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов

Применение сетевых моделей в социальных, технических и биологических системах. I. Модели представления знаний

Адрес редакции: 117997, Москва, Профсоюзная ул., д. 65, оф. 360
Телефон: (926) 212-60-97.
E-mail: info@avtprom.ru или avtprom@ipu.ru

Сайт «Автоматизация в промышленности» предназначен для специалистов по промышленной автоматизации: главных инженеров, главных энергетиков, главных механиков, главных метрологов, инженеров служб АСУ ТП, АСУТП, КИПиА, КИП и А, отделов метрологии, отделов автоматизации, отделов главного инженера, специалистов инжиниринговых и внедренческих фирм, менеджеров фирм системных интеграторов, преподавателей вузов, научных работников, сотрудников научно-исследовательских институтов, студентов и аспирантов.

Сайт «Автоматизация в промышленности» неразрывно связан с одноименным журналом, в котором публикуются концептуальные, научно-практические и внедренческие статьи, посвященные промышленным автоматизированным системам, системам управления бизнес-процессов, программному и алгоритмическому обеспечению, техническим средствам автоматизации, вопросам сертификации, описанию промышленных стандартов, а также обзоры зарубежной прессы.

В каждом номере проводится обсуждение актуальных тем по проблемам создания и применения следующего инструментария: интегрированные АСУ, MES, АСУ П, АСУ ТП, SCADA, АСКУЭ, EAM, ТОИР, ERP, LIMS, ЛИУС, распределенные системы управления, РСУ, система управления качеством выпускаемой продукции, промышленные тренажеры, современные методы и алгоритмы управления и моделирования, коммуникационные средства, GSM–связь, РС-совместимые контроллеры, ПК, человеко-машинный интерфейс, встраиваемые системы, Web-технологии, HTML-технологии, числовое программное управление, ЧПУ, виртуальные приборы, виртуальное измерение, беспроводная связь, имитационное моделирование, Ethernet, Internet-технологии, Industry 4.0, Интернет вещей, промышленный Интернет вещей, IIoT, IoT, Четвертая промышленная революция, навигационные системы, роботы, датчики, сенсоры, диагностика клапанов, водоподготовка, экологические системы, производственная безопасность, идентификация, RFID-технологии, машинное зрение, промышленные сети, средства промышленного монтажа, корпуса и конструктивные решения, пневмоавтоматика, ПЛК, программируемые логические контроллеры, интеллектуальные датчики, сервосистемы, системы поддержки принятия решений и т.д.

Вниманию читателей предлагаются подборки по автоматизации следующих отраслей промышленности и народного хозяйства: металлургия, нефтегазовая отрасль, химическая промышленность, транспорт, сельское хозяйство, комбикормовая и перерабатывающая промышленность, автомобилестроение, энергетика, электроэнергетика, жилищно-коммунальное хозяйство, интеллектуальное здание, умный дом, непрерывное производство (рецептурное), дискретное производство, пищевая промышленность и др.