В управлении турбоагрегатом нет ничего особенного: нужно просто нажимать правильные клавиши на пульте управления в нужное время, а система работает сама…
В управлении турбоагрегатом нет ничего особенного: нужно просто нажимать правильные клавиши на пульте управления в нужное время, а система работает сама…
25 апреля 2012 года состоится научно-практическая конференция "Железнодорожное машиностроение: конструкторские решения и разработки", организованная Некоммерческим партнёрством "Объединение производителей железнодорожной техники" (НП "ОПЖТ") при поддержке Института проблем естественных монополий (ИПЕМ).
Конференция будет посвящена техническим и технологическим аспектам развития российского железнодорожного машиностроения с учетом перспективных требований ОАО "РЖД". Основными задачами мероприятия является обмен мнениями по вопросам разработки и внедрения новых конструкторских разработок и определение ключевых развилок технологического развития железнодорожной техники и оборудования на среднесрочную перспективу. Главными направлениями дискуссий станут локомотивостроение, пассажирское вагоностроение и городской рельсовый транспорт, грузовое вагоностроение, производство компонентов инфраструктуры и путевой техники.
К участию в конференции приглашены руководители и технические специалисты ведущих предприятий, охватывающих всю технологическую цепочку создания железнодорожной техники и оборудования, а также представители Министерства промышленности и торговли, Министерства транспорта, Союза машиностроителей России, ОАО "РЖД", крупнейших частных компаний - операторов подвижного состава и представители научного и экспертного сообщества.
Генеральный информационный партнёр - журнал "Техника железных дорог".
Место проведения конференции - Renaissance Moscow Hotel, г. Москва.
Более подробную информацию о мероприятии можно будет найти на сайте НП "ОПЖТ" в разделе "Конференция".
Последний вышедший номер