Умное метро Дюссельдорфа

Многоотраслевая компания Eaton объявила о решении города Дюссельдорф (Германия) использовать решения компании для создания низковольтных систем распределения мощности, включая интеллектуальную систему мониторинга распределения электроэнергии, необходимую для расширения городской железнодорожной сети. В течение следующих двух лет планируется ввести в эксплуатацию пять станций новой линии метрополитена, «Wehrhahn», которая будет функционировать в пределах внутренней части города. В рамках данного проекта Eaton осуществит поставку восьми низковольтных систем распределения мощности, которые будут спроектированы для подземных, а также частично для наземных сетей.

«При создании проекта решающим фактором выбора поставщика для Дюссельдорфа было оптимальное использования энергии, - пояснил Кристоф Шинк, инженер по продажам систем распределения энергии компании Eaton, осуществляющий сопровождение проекта. – В связи с этим, специалисты по городскому планированию искали не просто решение, которое было бы опробовано и испытано в метростроении на протяжении многих лет, но интеллектуальную систему, позволяющую осуществлять эффективный мониторинг и оценку потребления электроэнергии, а также коммутацию всех нагрузок. Мы рады, что смогли предложить технологическую концепцию, полностью удовлетворяющую заявленным требованиям. 

Решение Eaton основано на модульной системе

CI-корпусов, которая предназначена для работы в суровых природно-климатических условиях, включая экстремальные температуры (-40 °C ... +80 °C). Герметизированные CI-корпуса были спроектированы для абсолютно герметичного монтажа и прошли испытание на соответствие требованиям IEC 60439-1. Каждая низковольтная система распределения мощности рассчитана на максимальный номинальный рабочий ток до 1,600 A и будет проектироваться в соответствии с классом защиты 2 и степенью защиты IP65. Автоматические выключатели NZM будут оснащены моторным приводом для обеспечения простоты переключения с центра управления между электроснабжением от сети и электропитанием рельса.

Автоматические выключатели, выключатели защиты двигателя PKE, а также модуль измерения электроэнергии и коммуникационный модуль XMC соединяются между собой при помощи инновационной коммутационной системы SmartWire-DT компании Eaton. Так как она не только обеспечивает обмен данными, но и подачу питания на подсоединенные компоненты, потребление электроэнергии (тока) отдельными нагрузками может контролироваться и оцениваться без каких-либо затруднений. Модуль XMC предоставляет необходимые данные измерений для расчета потребляемой мощности (фазный ток, ток нейтрали, действующее напряжение, активная, реактивная и полная выходная мощность, коэффициент мощности). Управление системой реализуется с помощью панели визуализации XV200 со встроенным ПЛК, устройством визуализации и блоком управления оператора. Устройство осуществляет оценку информации и позволяет контролировать рабочие состояния эскалаторов, билетных автоматов и систем освещения станций. Функции системы могут активироваться или отключаться селективно в случае возникновения аварийной ситуации или для оптимизации энергопотребления. 

В настоящее время осуществляется строительство сводов секции туннеля и станций. Установка первой низковольтной системы распределения мощности на станции Граф-Адольф-Платц запланирована уже на середину текущего года. Постепенное расширение и интеграция станций с использованием технологии Eaton будут завершены к запланированному на 2015 год вводу в эксплуатацию линии Wehrhahn. 

www.eaton.com