Способность учиться быстрее, чем ваши конкуренты, может быть, единственное, заслуживающее поддержки, конкурентное преимущество.
А. де Геуз
Один из самых высоких в мире мостов строится с использованием технологии BIM
06.10.2021 20:17
В Гималаях в Индии завершается строительство железнодорожного моста Ченаб, одного из самых высоких и протяжённых в мире. Работа над сооружением велась с использованием технологии информационного моделирования и программного обеспечения Tekla Structures. Главным проектировщиком выступила финская компания WSP Finland.
Мост Ченаб расположен на севере Индии, в Кашмирской долине, в одном из самых труднодоступных районов Гималаев. Он строится на новой железнодорожной ветке Барамулла — Сринагар — Удхампур и соединяет берега реки Ченаб. Высота объекта над уровнем реки составляет 320 м, длина — 1 315 м, ширина — 13,5 м. Пролёт главной арки раскидывается на 467 м, что делает сооружение одним из самых протяжённых арочных железнодорожных мостов в мире. Кроме того, по нему будут проложены велосипедные и пешеходные дорожки.
Основание моста, возведённого на скальной породе, составляет 40 м в высоту и 50 м ширину. Свод и опоры состоят из стальных ферм. Основание опоры путепровода — из бетона. Арку соорудили с помощью мостокабельного крана, затем установили проезжую часть моста, а все соединения закрепили с помощью 600 000 болтов.
Использование BIM являлось обязательным условием, поставленным заказчиком строительства, компанией Konkan Railways Corporation. Так, технология BIM применялась при проектировании всех сегментов конструкций, временных кабелей и связанных с ними опор. На строительной площадке это решение также использовалось для планирования последовательности монтажа, контроля качества и геометрических параметров. Кроме того, информационная модель служила непосредственным источником всех рабочих чертежей и данных для передачи на оборудование ЧПУ. Подрядчик работал с BIM-моделями в тесном сотрудничестве с проектировщиком, а привлечённый технический аудитор обращался к ним в процессе сверки и контроля.
При выполнении проекта использовалось программное обеспечение Tekla Structures. Заложенный в Tekla Structures функционал учёта многочисленных точек соединения и автоматизированной проверки конструкций на коллизии позволил повысить эффективность работы и оптимизировать процессы. В Tekla велось проектирование железобетонных конструкций, элементов ферм, блочных сооружений. С помощью 3D-модели также производились подсчёты объёмов материалов, сборочных размеров и определение центра тяжести для подъёма и транспортировки объектов.
«Мы используем Tekla Structures, потому что это инструмент параметрического проектирования. Получаемая модель содержит все необходимые данные — от концептуального проекта до детализации и производства, — говорит Матти-Эско Ярвенпяа (Matti-Esko Järvenpää), директор направления «Строительство конструкций» компании WSP Finland, главного проектировщика объекта. — Полученные точные данные могут быть использованы для строительства на месте и даже для технического обслуживания во время дальнейшей эксплуатации».
По планам Konkan Railways Corporation, железнодорожное сообщение через мост Ченаб будет открыто в декабре 2022 года.
Последний вышедший номер
Читайте в номере:
Адрес редакции: 117997, Москва, Профсоюзная ул., д. 65, оф. 360
Телефон: (926) 212-60-97.
E-mail: info@avtprom.ru или avtprom@ipu.ru
© ООО Издательский дом "ИнфоАвтоматизация", 2003-2026 гг.
Сайт «Автоматизация в промышленности» предназначен для специалистов по промышленной автоматизации: главных инженеров, главных энергетиков, главных механиков, главных метрологов, инженеров служб АСУ ТП, АСУТП, КИПиА, КИП и А, отделов метрологии, отделов автоматизации, отделов главного инженера, специалистов инжиниринговых и внедренческих фирм, менеджеров фирм системных интеграторов, преподавателей вузов, научных работников, сотрудников научно-исследовательских институтов, студентов и аспирантов.
Сайт «Автоматизация в промышленности» неразрывно связан с одноименным журналом, в котором публикуются концептуальные, научно-практические и внедренческие статьи, посвященные промышленным автоматизированным системам, системам управления бизнес-процессов, программному и алгоритмическому обеспечению, техническим средствам автоматизации, вопросам сертификации, описанию промышленных стандартов, а также обзоры зарубежной прессы.
В каждом номере проводится обсуждение актуальных тем по проблемам создания и применения следующего инструментария: интегрированные АСУ, MES, АСУ П, АСУ ТП, SCADA, АСКУЭ, EAM, ТОИР, ERP, LIMS, ЛИУС, распределенные системы управления, РСУ, система управления качеством выпускаемой продукции, промышленные тренажеры, современные методы и алгоритмы управления и моделирования, коммуникационные средства, GSM–связь, РС-совместимые контроллеры, ПК, человеко-машинный интерфейс, встраиваемые системы, Web-технологии, HTML-технологии, числовое программное управление, ЧПУ, виртуальные приборы, виртуальное измерение, беспроводная связь, имитационное моделирование, Ethernet, Internet-технологии, Industry 4.0, Интернет вещей, промышленный Интернет вещей, IIoT, IoT, Четвертая промышленная революция, навигационные системы, роботы, датчики, сенсоры, диагностика клапанов, водоподготовка, экологические системы, производственная безопасность, идентификация, RFID-технологии, машинное зрение, промышленные сети, средства промышленного монтажа, корпуса и конструктивные решения, пневмоавтоматика, ПЛК, программируемые логические контроллеры, интеллектуальные датчики, сервосистемы, системы поддержки принятия решений и т.д.
Вниманию читателей предлагаются подборки по автоматизации следующих отраслей промышленности и народного хозяйства: металлургия, нефтегазовая отрасль, химическая промышленность, транспорт, сельское хозяйство, комбикормовая и перерабатывающая промышленность, автомобилестроение, энергетика, электроэнергетика, жилищно-коммунальное хозяйство, интеллектуальное здание, умный дом, непрерывное производство (рецептурное), дискретное производство, пищевая промышленность и др.