«Динамические Системы» представила новый продукт СКАТ для автоматизации терминалов

27 февраля 2025 года в Сочи состоялся Первый международный контейнерный конгресс TransNova 2025, собравший ведущих экспертов в области логистики и транспорта. Главная задача TransNova 2025 — объединить профессионалов мирового контейнерного бизнеса для обсуждения ключевых вопросов, обмена опытом и установления сотрудничества между отраслевыми лидерами.

Участники мероприятия рассмотрели важнейшие темы, касающиеся развития контейнерных перевозок, внедрения цифровых решений в логистические процессы и использования инновационных технологий в транспортной инфраструктуре. Особое внимание было уделено вопросам, связанным с доставкой грузов через РЖД, включая перегруженность железнодорожных магистралей; необходимости разработки цифровых моделей для мониторинга перемещения контейнеров, таких как электронные трекеры; а также росту потребности в развитии и строительстве новых "сухих портов" на территории России.

На конгрессе были представлены современные решения для улучшения логистических цепочек и усиления конкурентоспособности российских и зарубежных компаний.

Самуэль Левин, генеральный директор компании «Динамические Системы» в своем докладе представил новое решение СКАТ (система комплексной автоматизации терминала), которая обрабатывает данные о вагонах, используя информацию из натурного листа (ТГНЛ), получаемого через железнодорожную систему ЭТРАН или другие автоматизированные программы доставки грузов. Продукт оснащен российским программным обеспечением и совместим с различными системами управления.
Самуэль Левин отметил готовность компании поддержать инициативы РЖД по полной автоматизации подъездных путей для крупных владельцев железнодорожных ветвей, акцентируя внимание на значимости железнодорожной логистики для производственных предприятий.

«Компания уже реализовала проекты, обеспечивающие вывод вагонов с погрузочных площадок горнодобывающих и металлургических предприятий. В рамках этих проектов внедренная технология показала свою экономическую эффективность в решении задач повышения производительности, сокращении времени разгрузки и распределения товаров на складах, а также уменьшению потребностей в технике и снижении нагрузки на диспетчеров для обработки грузопотоков», — подчеркнул в своем докладе Самуэль Левин.